Eine Plattform. Jedes Hindernis. Der kürzeste tragfähige Weg zwischen Turbine und Netz — berechnet, nicht gezeichnet.
Ein führender Infrastruktur-Entwickler im Energiesektor liefert skalierbare Übertragungslösungen für grosse Projekte erneuerbarer Energien. Mit jeder neuen Anlage wurde die Planung der Kabelinfrastruktur zwischen Turbinen und Umspannwerken komplexer. Tabellen und statische GIS-Dateien waren dieser Mehrvariablen-Optimierung nicht gewachsen.
Jedes Projekt bedeutete, dieselben Berechnungen neu aufzubauen — das verlängerte Zeitpläne und band Senior-Engineers in nicht-strategische Arbeit.
Kabeltypen, Feeder-Kapazitäten und Kostenvarianten mussten gemeinsam optimiert werden — ein Fehler pflanzte sich durch den gesamten Plan fort.
Eingaben waren über Tabellen, statische Kartendateien und getrennte Werkzeuge verstreut — keine einzige Arbeitsfläche.
Stakeholder brauchten interaktive, erkundbare Ergebnisse; statische PDFs und CSVs bremsten Freigaben.
Routen mussten 8 Hindernis-Kategorien berücksichtigen — Gewässer, Dörfer, Wohn- und Industriezonen, Wald, Hügel, Bahn sowie Strassen.
Automatische Routenberechnung: Gelände- und Hindernis-Constraints als Input, optimaler Kabelweg als Output — ohne manuelles Neuzeichnen pro Revision.
Kartenbasierte Visualisierung und In-Place-Bearbeitung von Gelände, Hindernissen und Route in einer Ansicht.
Kapazitäts-, Kabeltyp- und Kostensimulationen im direkten Vergleich — die Kostenfrage wandert früh ins Engineering.
Export- und Benachrichtigungs-Automatisierung: KMZ landet, wo nachgelagerte Tools es erwarten; Prüfer erhalten den interaktiven Kartenlink automatisch.
| Aspekt | Vorher | Nachher |
|---|---|---|
| Routenplanung | Manuell & tabellenbasiert | KI-gestützte Automatisierung |
| Hindernisbehandlung | Statische Analyse | Dynamische Geodaten-Modellierung |
| Kostentransparenz | Begrenzt | Konfigurierbare Simulationen |
| Entscheidungstempo | Langsam | Beschleunigt |
| Zusammenarbeit | Fragmentiert | Einheitliche digitale Plattform |
Um acht Hindernis-Kategorien: Gewässer, Ortschaften, Wohnzonen, Waldflächen, Industriezonen, Hügel, Bahnlinien sowie Strassen und Autobahnen. Die kombinatorische Komplexität aus deren Zusammenspiel war das eigentliche Problem.
Die Engine rechnet in Sekunden neu. Eine geänderte Turbinenposition, Einspeisekapazität oder ein anderer Kabeltyp bedeutet kein manuelles Neuzeichnen.
Ja. Die Szenario-Modellierung stellt Kapazität, Kabeltyp und Kosten nebeneinander — damit wandert die Kostenfrage ins Engineering, statt der Beschaffung überlassen zu bleiben.
Trassen werden als KMZ für nachgelagerte Werkzeuge exportiert; Prüfende erhalten automatisch eine Benachrichtigung mit interaktivem Kartenlink. Wer welche Trassenversion gesehen hat, hält ein Audit-Trail fest.
